PRESTAZIONI MOZZAFIATO, COSTRUZIONE ROBUSTA.

La Crossfire 500 X porta su strada lo stesso pacchetto complessivo del modello gemello, ma in un’ottica più rilassata.

Il manubrio è più largo, la sella più piatta e gli pneumatici Pirelli più rigidi.

Inoltre, il porta targa è montato in modo classico sotto la sella. Tutto ciò conferisce alla 500 X un aspetto più grezzo che trasmette dinamismo. Che si tratti del centro cittadino che preferisci evitare negli orari di punta o della strada sterrata che hai imboccato per una deviazione improvvisa, la Crossfire 500 X permette una guida rilassata che garantisce affidabilità in qualsiasi situazione.

MOTORE

Il cuore della Crossfire 500 X è il collaudato motore bicilindrico Brixton

in linea da 486 cc, con 35 kW (47,6 CV) e 43 Nm di coppia. Si spinge fino al limite di potenza consentito dalla patente A2.

Ai regimi più alti, il motore sale potentemente di giri, viceversa,

a quelli più bassi, accelera in modo fluido e sicuro.

SOSPENSIONI

Gli ammortizzatori del produttore giapponese Kayaba/KYB sono regolati per ottenere la massima trazione in ogni condizione di guida. Lo smorzamento in compressione della forcella a steli rovesciati è regolabile, come anche il precarico della molla e lo smorzamento in estensione dell’ammortizzatore centrale. In combinazione con gli pneumatici Angel ST di Pirelli, le sospensioni vengono sfruttate al massimo del loro potenziale.

SISTEMA FRENANTE

Il freno ad azionamento idraulico del rinomato costruttore spagnolo J.Juan si adatta perfettamente alla Crossfire 500.

Piacevolmente morbida nell’accelerazione iniziale e lineare nella decelerazione,

il modello è dotato di una pinza freno radiale a 4 pistoncini che lavora su un disco freno da Ø 320 mm all’anteriore,

una pinza a 2 pistoncini su Ø 240 mm al posteriore.

SISTEMA DI SCARICO

L’impianto di scarico è realizzato interamente in acciaio inossidabile. Con il silenziatore anteriore piatto e il silenziatore posteriore spazzolato di forma conico-ovale, è una vera gioia per gli occhi, anche nella versione EU5. E non è tutto: il suo rombo potente e profondo non può essere eguagliato da nessun altro motore di questa classe di cilindrata.

LC DISPLAY TONDO

Il display a cristalli liquidi invertiti offre tutte le informazioni importanti in modo chiaro e ben visibile in un classico display di forma circolare: tachimetro, indicatore del numero di giri e della marcia inserita, contachilometri, indicatore del carburante, degli abbaglianti e degli indicatori di direzione, orologio, controllo della carica della batteria, spia ABS,

pressione dell’olio e temperatura del liquido di raffreddamento.

LUCI LED

Luci diurne, abbaglianti e indicatori di direzione: la Crossfire 500 è dotata di un sistema di illuminazione LED

completo per una buona visibilità e un’illuminazione stradale ottimale.

BOSCH-ABS

Con un peso di soli 640 grammi, il sistema antibloccaggio a doppio canale Bosch versione 9.1 garantisce una decelerazione sicura in situazioni di pericolo. Centro di massa, circonferenza di rotolamento dello pneumatico e diversi altri parametri sono stati inclusi da Bosch in collaborazione con Brixton Motorcycles nella calibrazione della Crossfire 500 X.

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