Motospeed concessionario ufficiale del marchio Brixton Motorcycles

STILE VINTAGE - DESIGN SENZA COMPROMESSI - 

INGEGNERIA DI PRECISIONE.

 

Brixton Motorcycles è tutto questo. Con le nostre moto conquisterai il mondo. 

Fatte su misura per te, che sei una persona a cui piace scegliere cosa guidare.

Quando abbiamo immaginato la nostra prima moto, siamo stati ispirati dallo stile classico e al tempo stesso cool.


 

CROSSFIRE 500 XC

LA STRADA SI FERMA,

IL VIAGGIO CONTINUA.



BRIXTON 500 CROSSFIRE XC

Prezzo di listino 7.990 euro

Tua da 230 euro al mese

Senza anticipo !

Immatricolazione e messa in strada inclusi

nel finanziamento !

 

 

 


La gamma dell’indistruttibile motore bicilindrico in linea di Brixton viene ulteriormente ampliata con la Crossfire 500 XC.

La maggiore escursione delle sospensioni, la ruota anteriore da 19 pollici,

il manubrio più alto e le Pirelli Scorpion Rally STR rendono l’ultima Crossfire 500 in grado di reggere il confronto con il fuoristrada.

E c’è molto di più: skid plate, barre di protezione e griglia del radiatore sono già di serie sulla XC, così come i nuovi cerchi a razze incrociate, la sella piatta, le protezioni nere del serbatoio e il parafango rialzato. Il sorprendente effetto collaterale del nuovo design? Probabilmente la migliore maneggevolezza della Crossfire anche sull’asfalto.

La nuova Brixton Crossfire 500 XC porta la classe media al top.


MOTORE

 

Anche la Crossfire 500 XC è dotata dell’indistruttibile motore bicilindrico in linea

con una cilindrata di 486 cc, 35 kW (47,6 CV) di potenza e 43 Nm di coppia.

Nel segmento A2, questo motore si spinge al limite della potenza consentita dalla legge,

ma si mantiene morbido e sicuro sull’acceleratore ai bassi regimi. Ideale per il fuoristrada.

SOSPENSIONI

 

Gli elementi regolabili delle sospensioni provengono da Kayaba/KYB e, con 150 mm di escursione all’anteriore e 130 mm al posteriore, vanno benissimo per le strade secondarie e i terreni più leggeri. La forcella a steli rovesciati è regolabile in compressione, l’ammortizzatore centrale in precarico molla ed estensione. Tuttavia, la combinazione di sospensioni e dimensioni delle ruote porta la XC a un nuovo livello di agevolezza anche sull’asfalto. Nessuna Crossfire da 500 cc gestisce le curve in maniera più fluida e nessuna è più veloce.


EQUIPAGGIAMENTO PROTETTIVO

 

Con la barra d’urto di serie, la 500 XC è pronta anche per ciò cui non si vuole pensare ma che potrebbe accadere in fuoristrada: il primo ribaltamento, la prima caduta. La piastra antisdrucciolo protegge anche il motore da urti violenti e, grazie alla griglia del radiatore e alla protezione dei fari, la XC è equipaggiata anche per eventuali urti contro i sassi.

SISTEMA FENANTE

 

Il freno ad azionamento idraulico J.Juan più alto è particolarmente adatto alla Crossfire 500 XC e i suoi punti di forza sono particolarmente evidenti in frenata e in curva. Con un punto di pressione iniziale morbido e una decelerazione lineare, la pinza radiale a 4 pistoncini lavora su un disco da 320 mm all’anteriore e una pinza a 2 pistoncini su un disco da 240 mm al posteriore.

19 POLLICI ANTERIORI, 17 POSTERIORI

 

Con la grande ruota anteriore da 19 pollici e quella posteriore da 17 pollici, la Crossfire 500 XC ha dimensioni da pista. Insieme all’escursione più lunga delle sospensioni, questo le conferisce una notevole altezza da terra, importante per i percorsi fuoristrada ma apprezzabile anche sull’asfalto grazie a una maggiore distanza dall’angolo di piega. Inoltre, le protezioni del serbatoio garantiscono una migliore chiusura/contatto con le ginocchia e un maggiore controllo.

SISTEMA DI SCARICO

 

Un ruggito profondo e potente che nessun altro motore di questa classe di cilindrata può eguagliare. L’impianto di scarico della Crossfire è realizzato interamente in acciaio inossidabile. Con il silenziatore anteriore piatto e il silenziatore posteriore conico-ovale spazzolato, è una vera gioia per gli occhi anche nella versione EU5.


LC DISPLAY TONDO

 

Il display a cristalli liquidi invertiti offre tutte le informazioni importanti in modo chiaro e ben visibile in un classico display di forma circolare: tachimetro, indicatore del numero di giri e della marcia inserita, contachilometri, indicatore del carburante, degli abbaglianti e degli indicatori di direzione, orologio, controllo della carica della batteria, spia ABS, pressione dell’olio e temperatura

del liquido di raffreddamento.

LUCI LED

 

Luci diurne, abbaglianti e indicatori di direzione: la Crossfire 500 è dotata di un sistema di illuminazione a LED completo per una buona visibilità e un’illuminazione stradale ottimale.

BOSCH-ABS

 

Con un peso di soli 640 grammi, il sistema antibloccaggio a doppio canale Bosch versione 9.1, garantisce una decelerazione sicura in situazioni di pericolo. Centro di massa, circonferenza di rotolamento dello pneumatico e diversi altri parametri sono stati inclusi da Bosch in collaborazione con Brixton Motorcycles nella calibrazione della Crossfire 500 X.

SPECIFICHE TECNICHE

MOTORE & TRASMISSIONE

 

Tipo di motore

2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato ad acqua

Potenza massima

35 kW @ 8500 min-1

Coppia massima

43 Nm @ 6750 min-1

Cambio

Manuale a 6 marce

Accensione

ECU

Avviamento

Elettrico

Cilindrata

486 cm³

Tipo di carburante

Benzina 95 ottani

TELAIO

 

Freno anteriore

Freno a disco idraulico con ABS, disco freno Ø320 mm

Freno posteriore

Freno a disco idraulico con ABS, disco freno Ø240 mm

Sospensione anteriore

Forcella rovesciata con precarico regolabile, smorzamento regolabile in compressione ed estensione

Sospensione posteriore

Ammortizzatore posteriore singolo

Pneumatico anteriore

110/80-19

Pneumatico posteriore

150/60-17

Cerchio anteriore

2,50x19 (raggi esterni)

Cerchio posteriore

4,25x17 (raggi esterni)

DIMENSIONI & MASSE

 

Peso in ordine di marcia

190 kg

Carico totale massimo consentito

350 kg

Length

2117 mm

Lunghezza

2117 mm

Larghezza

757 mm

Altezza

1116 mm

Altezza di seduta

795 mm

Posti a sedere

2

Capacità massima del serbatoio

13,5 L

 


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